Nâng Ghế VF3 Giá Bao Nhiêu? Top 5 Phương Án Độ Tốt Nhất

Nâng Ghế VFVinFast VF3 có kích thước nhỏ gọn, khoang lái tối giản và tư thế ngồi tương đối cao so với nhiều mẫu xe đô thị cỡ nhỏ. Tuy nhiên, vóc dáng của mỗi người khác nhau nên vị trí ghế nguyên bản chưa chắc phù hợp với tất cả tài xế. Người có chiều cao khiêm tốn có thể cảm thấy tầm quan sát phía trước chưa thực sự thoải mái, trong khi gia đình thường xuyên đổi người lái lại cần khả năng thay đổi độ cao ghế linh hoạt hơn. 

Nâng ghế VF3 vì vậy đang trở thành một hạng mục nâng cấp được nhiều chủ xe quan tâm. Hai phương án phổ biến nhất hiện nay là đôn cao chân ghế bằng cục nâng và chuyển sang cơ cấu ghế chỉnh điện có chức năng nâng hạ. Chi phí có thể chỉ từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng với giải pháp đơn giản, hoặc lên tới hàng triệu đồng nếu nâng cấp ghế điện chuyên dụng. 

Các phương án nâng ghế VF3 phổ biến hiện nay 

Không phải chủ xe nào cũng cần thay đổi toàn bộ kết cấu ghế. Với người chỉ muốn tăng chiều cao ngồi một chút, cục đôn chân ghế đã có thể đáp ứng nhu cầu. Ngược lại, những gia đình thường xuyên đổi tài xế hoặc muốn tối ưu tư thế lái nên cân nhắc hệ thống chỉnh điện. 

Khi tìm hiểu nâng ghế vf3, điều quan trọng nhất là xác định rõ mình cần tăng chiều cao cố định hay muốn điều chỉnh linh hoạt. Hai nhu cầu này dẫn đến mức chi phí và cách lắp đặt hoàn toàn khác nhau. 

Đôn cao chân ghế VF3 bằng cục nâng 3 cm - 5 cm 

Đây là phương án đơn giản và tiết kiệm nhất. Cục đôn thường được bố trí tại vị trí liên kết giữa ray ghế và điểm bắt ghế, qua đó nâng toàn bộ mặt ghế lên cao hơn so với nguyên bản. 

Hai kích thước thường gặp trên thị trường là khoảng 3 cm và 5 cm. Mức 3 cm phù hợp với người chỉ cần cải thiện nhẹ tầm nhìn. Mức 5 cm tạo sự khác biệt rõ hơn nhưng không phải trường hợp nào cũng nên nâng tối đa. 

Chi phí của các bộ cục đôn khá thấp, thường từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn đồng tùy vật liệu, thiết kế và số lượng chi tiết đi kèm. Một số sản phẩm phổ thông có thể nằm trong khoảng 100.000 đến 300.000 đồng. 

Ưu điểm lớn nhất của phương án này là cấu tạo đơn giản, chi phí thấp và không cần bổ sung mô tơ điện. Nếu xe gần như chỉ có một người lái và người đó luôn muốn ngồi cao hơn, cục đôn có tính thực dụng khá tốt. 

Nhược điểm là chiều cao sau khi lắp gần như cố định. Khi một người cao hơn chuyển sang lái xe, họ không thể nhanh chóng hạ ghế về vị trí ban đầu. 

VF3 là mẫu xe bố trí 4 chỗ ngồi. Nếu đang tìm hiểu xe vf3 mấy chỗ hoặc cách bố trí không gian bên trong, chủ xe cũng nên chú ý khoảng trống đầu và chân trước khi quyết định nâng ghế quá cao. 

Nâng ghế lái VF3 bằng cơ cấu chỉnh điện 6 hướng 

Ghế trước nguyên bản của VF3 sử dụng cơ cấu chỉnh cơ. Vì vậy, việc chuyển sang chỉnh điện là một hạng mục nâng cấp thêm chứ không phải tính năng tiêu chuẩn trên xe. 

Cấu hình ghế tài điện phổ biến dành cho VF3 thường có 6 hướng gồm tiến, lùi, ngả lưng, dựng lưng, nâng và hạ mặt ghế. Trong đó, khả năng nâng hạ là tính năng liên quan trực tiếp đến nhu cầu nâng ghế. 

So với cục đôn cố định, ghế điện cho phép người lái thay đổi vị trí ngay khi cần. Người thấp có thể nâng mặt ghế lên để cải thiện tầm nhìn, trong khi người cao có thể hạ xuống để có thêm khoảng trống phía trên đầu. 

Điểm mạnh này đặc biệt hữu ích với gia đình có hai hoặc nhiều người cùng sử dụng vinfast vf3. Thay vì lựa chọn một độ cao cố định phù hợp với một người, mỗi tài xế có thể tự điều chỉnh tư thế phù hợp với vóc dáng của mình. 

Chi phí cho ghế chỉnh điện phụ thuộc vào thương hiệu, loại khung ghế, mô tơ và số hướng điều chỉnh. Các cấu hình chuyên dụng cho VF3 hiện có thể nằm trong khoảng vài triệu đồng đến hơn 10 triệu đồng. 

Ghế phụ chỉnh điện 4 hướng và chế độ một chạm 

Ghế phụ VF3 cũng có thể được nâng cấp sang cơ cấu chỉnh điện. Cấu hình phổ biến thường có 4 hướng gồm tiến, lùi, ngả lưng và dựng lưng. 

Một số hệ thống cao cấp bổ sung chế độ một chạm. Khi cần đưa hành khách vào hàng ghế sau, người dùng chỉ cần nhấn nút để ghế phụ tự động trượt về phía trước và điều chỉnh tựa lưng, thay vì phải thực hiện nhiều thao tác thủ công. 

Tính năng này khá phù hợp với đặc điểm thân xe 2 cửa của VF3. Việc tiếp cận hàng ghế sau phụ thuộc nhiều vào khả năng trượt và gập ghế trước, vì vậy ghế phụ điện có thể mang lại sự tiện lợi rõ rệt khi gia đình thường xuyên chở đủ người. 

Mức giá cho riêng cơ cấu ghế phụ điện trên thị trường có thể bắt đầu khoảng 5 triệu đồng, tùy phiên bản và đơn vị thi công. 

Combo ghế tài và ghế phụ chỉnh điện 

Người muốn nâng cấp đồng bộ có thể lựa chọn combo gồm ghế tài điện 6 hướng và ghế phụ điện 4 hướng. Đây là phương án có chi phí cao hơn nhưng mang lại trải nghiệm hoàn chỉnh hơn. 

Một số bộ cao cấp còn có thêm nhớ vị trí ghế, điều khiển một chạm hoặc các tính năng mở rộng tùy nhà sản xuất. Chi phí của combo hai ghế thường dao động khoảng 8 triệu đến 15 triệu đồng, thậm chí cao hơn nếu bổ sung nhiều tiện ích. 

Khi nâng cấp đồng thời nhiều hạng mục nội thất, chủ xe có thể tham khảo thêm các nhóm Đồ chơi ô tô để lên ngân sách tổng thể, tránh lắp từng món rời rạc rồi phải tháo lắp nhiều lần. 

Mức giá trong bảng chỉ mang tính tham khảo. Giá thực tế phụ thuộc thương hiệu, cấu hình, tính năng và chi phí lắp đặt tại từng thời điểm. 

So sánh đôn ghế và ghế chỉnh điện VF3 

Cả hai phương án đều giúp cải thiện tư thế ngồi nhưng hướng đến nhóm nhu cầu khác nhau. Đôn ghế phù hợp với tiêu chí tiết kiệm và đơn giản, trong khi ghế chỉnh điện tập trung vào tính linh hoạt và tiện nghi. 

Đôn ghế phù hợp khi chỉ cần tăng chiều cao cố định 

Người có chiều cao khiêm tốn thường là nhóm hưởng lợi rõ nhất từ việc đôn ghế. Khi mặt ghế cao hơn một vài centimet, góc quan sát qua kính lái có thể trở nên thuận lợi hơn. 

Đây cũng là phương án hợp lý với xe chỉ có một tài xế chính. Nếu vị trí ghế sau khi nâng đã phù hợp thì gần như không cần thay đổi thêm. 

Tuy nhiên, không nên mặc định nâng càng cao càng tốt. Sau khi đôn ghế, người lái cần kiểm tra khả năng đạp hết hành trình bàn đạp phanh, khoảng cách đầu gối với vô lăng, khoảng cách đầu với trần xe và vị trí tay khi cầm vô lăng. 

Nếu nâng quá cao, tư thế chân và tay có thể trở nên thiếu tự nhiên. Vì vậy, người đang phân vân giữa mức 3 cm và 5 cm nên ưu tiên thử tư thế thực tế trước khi cố định. 

Ghế điện phù hợp khi nhiều người cùng sử dụng xe 

Gia đình có vợ chồng hoặc nhiều thành viên cùng lái xe nên ưu tiên khả năng điều chỉnh linh hoạt hơn. 

Ví dụ, một người cao khoảng 1,55 m có thể cần nâng mặt ghế để nhìn rõ đầu xe và quan sát phía trước thuận tiện hơn. Trong khi đó, người cao khoảng 1,75 m đến 1,8 m có thể muốn hạ ghế xuống để tăng khoảng trống trên đầu. 

Cơ cấu ghế điện cho phép giải quyết sự khác biệt này mà không phải tháo cục đôn mỗi khi đổi tài xế. 

Trên thị trường có nhiều sản phẩm được người bán gọi là nâng ghế VF3 chính hãng hoặc ghế điện chính hãng cho VF3. Chủ xe cần phân biệt rõ phụ kiện chính hãng VinFast với các bộ ghế điện do thương hiệu phụ kiện bên ngoài sản xuất dành riêng cho VF3. 

Nếu kết hợp nâng ghế với làm mới khoang cabin, người dùng có thể tìm hiểu bọc ghế da vf3 để lựa chọn vật liệu và màu sắc phù hợp trước khi hoàn thiện ghế. 

Chọn phương án theo nhu cầu thực tế 

Lưu ý khi mua và lắp nâng ghế VF3 

Nâng ghế ảnh hưởng trực tiếp đến tư thế điều khiển xe nên không nên lựa chọn chỉ dựa trên giá. Chủ xe cần quan tâm đến kích thước nâng, kết cấu bộ khung, ray trượt và chất lượng lắp đặt. 

Kiểm tra tư thế lái trước khi quyết định độ cao 

Trước khi mua cục đôn, nên ngồi vào ghế và xác định vấn đề thực sự nằm ở đâu. Có người cần mặt ghế cao hơn nhưng cũng có trường hợp chỉ cần điều chỉnh khoảng cách ghế với vô lăng. 

Sau khi nâng, tư thế phù hợp cần bảo đảm người lái có thể đạp phanh dứt khoát mà chân vẫn hơi cong, hai tay cầm vô lăng thoải mái và không phải rướn người để quan sát. 

Khoảng cách từ đầu đến trần xe cũng cần được kiểm tra. Đôn 5 cm tạo khác biệt khá lớn so với chiều cao nguyên bản nên không phải ai cũng phù hợp. 

Với cục nâng giá rẻ, nên kiểm tra kỹ vật liệu, độ hoàn thiện, bulông và bề mặt tiếp xúc. Đây là chi tiết chịu tải trực tiếp từ ghế và người ngồi nên không nên chọn sản phẩm chỉ vì giá thấp. 

Ưu tiên bộ khung thiết kế đúng form VF3 

Với hệ thống chỉnh điện, nên chọn sản phẩm được thiết kế cho đúng kết cấu ghế VF3 thay vì cố gắng chế một bộ khung dùng chung. 

Khung ghế cần tương thích với ray trượt và vị trí bắt ghế. Mô tơ phải vận hành ổn định, không tạo tiếng kêu bất thường hoặc khiến ghế rung lắc khi xe di chuyển. 

Phần dây điện cũng cần được thi công gọn gàng và có phương án bảo vệ dây tại những khu vực ghế thường xuyên tiến lùi. Người mua nên hỏi rõ cơ chế cấp nguồn, cầu chì bảo vệ và cách xử lý khi công tắc hoặc mô tơ gặp lỗi. 

Không nên ưu tiên những giải pháp yêu cầu cắt, hàn hoặc thay đổi quá nhiều kết cấu nguyên bản nếu có một sản phẩm tương thích tốt hơn. 

Phân biệt phụ kiện chính hãng và sản phẩm dành riêng cho VF3 

Một sản phẩm được quảng cáo là dành riêng cho VF3 không đồng nghĩa với việc đó là phụ kiện chính hãng của VinFast. 

Ghế nguyên bản của xe là một phần trong cấu hình do nhà sản xuất cung cấp. Trong khi đó, phần lớn cục đôn và hệ thống chỉnh điện hiện nay thuộc nhóm phụ kiện aftermarket do các thương hiệu bên ngoài phát triển. 

Khi mua nâng ghế VF3, người dùng nên kiểm tra rõ thương hiệu, nguồn gốc sản phẩm, số hướng điều chỉnh, chế độ bảo hành và đơn vị chịu trách nhiệm lắp đặt. 

Với ghế điện, đặc biệt nên hỏi giá đã bao gồm khung, mô tơ, công tắc và công lắp hay chưa. Một mức giá thấp ban đầu có thể chưa bao gồm toàn bộ các hạng mục cần thiết. 

Sau khi hoàn thiện ghế, chủ xe có thể tham khảo loa vf3 nếu muốn tiếp tục nâng cấp trải nghiệm trong cabin, tuy nhiên nên tách riêng ngân sách từng hạng mục để dễ kiểm soát chi phí. 

Nâng ghế VF3 không nhất thiết phải là một gói nâng cấp đắt tiền. Người chỉ cần cải thiện tầm nhìn có thể bắt đầu bằng cục đôn 3 cm hoặc 5 cm với chi phí thấp. Nếu xe có nhiều người cùng sử dụng hoặc thường xuyên phải điều chỉnh tư thế lái, ghế điện có chức năng nâng hạ sẽ tiện lợi hơn trong quá trình sử dụng lâu dài. Quan trọng nhất là lựa chọn mức nâng vừa đủ, sử dụng bộ khung phù hợp và lắp đặt chắc chắn để tư thế lái sau khi nâng vẫn tự nhiên, thoải mái và thuận tiện khi điều khiển xe. 

Kết luận 

Việc nâng ghế vf3 là một khoản đầu tư vô cùng xứng đáng để khắc phục hoàn toàn những hạn chế của hệ thống ghế cơ nguyên bản trên xe. Tùy thuộc vào nhu cầu di chuyển hàng ngày cũng như điều kiện tài chính cá nhân, bạn hoàn toàn có thể cân nhắc giữa giải pháp nâng cấp cơ cấu chỉnh điện linh hoạt hoặc đổi màu bọc da sang trọng. Hy vọng qua bài viết này, bạn sẽ sớm lựa chọn được phương án nâng cấp tối ưu nhất để nâng tầm trải nghiệm và tận hưởng sự thoải mái trên mọi hành trình cùng chiếc xế cưng của mình.